并将事变情形、被困职员现状

2017-05-03 13:54

孔凡全表现,今后,在全北京市所有的地铁站内都要进行相干的调研跟演练。(京华时报记者常鑫)

 

 

列车员发明情况后敏捷通过应急播送播报情况,稳固车厢内乘客情感,并将事变情形、被困人员现状,以及列车现状上报轨道交通指挥核心。与此同时,将事故地铁列车紧迫开往间隔邻近最近的宋家庄站台进站停靠。

 

昨天清晨0时30分演练开端,由肖村站开往宋家庄站的一列列车,在行驶至距宋家庄地铁站还有2公里处时,第三、四节车厢衔接处突发火情,引燃车厢座椅,烟雾从着火点向前后的密闭车厢内蔓延,100多名乘客被困。

昨天凌晨,北京市公安局消防局在号称亚洲第一大交通枢纽的宋家庄地铁站开展了一次范围较大的重大灾祸事故演练。在这场预计“伤亡人数”50多人的演练中,市消防总队13个支队、48辆消防车、600余名消防官兵参演。据懂得,此次演练目的就是从复杂站台难题入手,查看现有的消防设施、设备是否能知足地铁灭火救援的需要。    

据先容,公安部从全国选出四家单位来攻坚这四个困难,分给北京消防的难题是地铁灭火救援,联合北京地域的特色,人流多,地铁日均千万客流量。

那么为什么抉择在宋家庄地铁站进行演练?这次演练的目标又是什么呢?孔凡全说,宋家庄地铁站是5号线、10号线、亦庄线三条换乘线的交会处,修建面积大,构造庞杂,23个分散出口,各种出口排风,与其余小的车站很不一样,是为这次演练精挑细选的。

“放在这里,咱们是将最不利的灭火救济的筹备工作都假想到,进而发展救援工作。当初地铁全部建造标准比拟1号线这些老线要更加严厉,不同的是宋家庄站新建没多久,各种消防器材、设施设备齐全,1号线应用年头较长,经由不停地改革、养护,各种设施设备也都好用点。同时也是想测验一下,假如一旦地铁里产生火灾,我们现有的设施、装备是否可能满意请求。”孔凡全说。

烟雾随后扩散至站台,50多名被困人员手拿着衣服捂着口鼻撤出站台,还有50多人被困,不同水平地“受了伤”。10多分钟后,身穿30多公斤消防服的兵士们分批次排成队跑进宋家庄地铁站,用担架顺次将被困“伤者”抬出。经一个多小时救援,残余的50多名被困职员全体救出,其中10人性命迹象幽微,30人处于昏迷状况。

轨道交通指挥中心接报后立刻启动地铁事故处置预案,命令宋家庄地铁站工作人员紧急疏散站内其余乘客,做好应答事故列车处理办法,车站民警同时向110指挥中心报警。119指挥中央接到110指挥中心转警和轨道交通指挥中央、大众报警后,即时启动北京市地铁火灾事故灭火救援预案,依照五级火警,一次性调集16个地铁灭火救援编队和社会应急联能源量开展灭火救援举动。

模仿列车起火百余人被困

解读:专选结构复杂地铁站演练

北京市公安局消防局副局长孔凡全表示,这次地铁火灾灭火演练重要是针对“一高一低一大一化”四个消防界灭火的难题而开展的,“高”指的是超高能修筑,“低”是指地下空间和地铁,“大”是指大跨度空间,“化”是指石油化工单位。